Ohigai

Legea strut muntaketa goi-mailako mendiarekin, goiko mendia, errodadura, kolpea gelditzea, shock hautsa bota, bobina udaberriko eserlekua, isolatzaile txikiagoa eta estutu berria.

Zarata eta bibrazioa murrizteko ingeniaritza

Bump Stop-laguntzen du errebote higidura kontrolatzen

Hautsaren abiarazteak pistoi hagaxka eta olio zigilua kaltetuta babesten du

Bizitza luzeagoa lortzeko hautsa, hautsa estalita

Pistoiaren hagaxka eta kromatuaren akabera iraunkortasuna hobetzen du

Zehaztasun Valving-Ride Control eskaintzen du

Olio hidraulikoa - Tenperatura koherentea da

Legearen estutu-ibilgailuen diseinu espezifikoa-manipulazio berria bezala zaharberritzen da

Leacree Strut muntaketa azkarra eta erraza da instalatzeko. Udaberriko konpresoreik ez da beharrezkoa. Hona hemen estutuen muntaketa osoa ordezkatzeko jarraibide orokor batzuk:

1. Gurpila kentzea
Altxa ezazu autoa jack bat erabiliz eta kokatu JACK zutik ibilgailuaren jabearen eskuliburuaren arabera. Ondoren, kendu torlojuak eta bereizi gurpila / pneumatikoa kotxetik.

2. Zahar zaharra kentzea
Kendu fruitu lehorrak korapilotik, Sway Bar Lotura, bereiztu estua korapilotik eta azkenean kolpeak kendu zituen. Ekarri struts autoa.

3. Strut eta estutu zahar berria alderatzea
Strut berria instalatu aurretik, ez ahaztu zure zaharren zatiak eta berriaren zatiak alderatzea. Konparatu Strut Mount zuloak, udaberriko eserlekuko isolatzailea, sway barra esteka lerroko zuloak eta haren posizioa. Hori oso garrantzitsua da, edozein deskargetasuna zure estutu berria primeran instalatzea eragotziko duelako.

4. Strut berria instalatzea
Sartu estutu berria. Ziurtatu zati bakoitza ezin hobeto lerrokatu duzula inolako indarrik aplikatu gabe. Orain, kaka egin, korapiloa kokatuta edukitzeko. Aurrekoa bezalaxe, orain jarri azkoina bakoitza bere posizioan. Estutu fruitu lehorrak.

Orain dena amaitu zara. Brikolajea aldatu nahi baduzu, jarraitu pausoz pauso jarraitu argibideei. Instalazio bideoahttps://youtu.be/xjo8vnfylwu

Pistoia mugitzen den heinean olioa zulo txikien bidez behartzen duen shock xurgatzaile bakoitzaren pistoi bat dago. Zuloak fluido kopuru txiki bat baino ez duelako, pistoia moteldu egiten da eta horrek moteldu egiten du edo "hezetasuna" malguki eta etetearen mugimendua moteldu egiten da.

A.Struts eta kolpeak funtzio oso antzekoak dira, baina oso desberdinak dira diseinuan. Bien lana gehiegizko udaberriko higidura kontrolatzea da; Hala ere, struts esekiduraren osagai estrukturala ere badira. Struts-ek bi edo hiru esekidura ohiko osagaien lekua har dezake eta maiz erabiltzen dira gurpilen posizioa lerrokatzeko helburuetarako.

A.Adituek gomendatzen dute automobilgintza kolpeak eta estutuak 50.000 militan ordezkatzea. Probak frogatu du gasa kargatutako originalak eta estutuak 50.000 milia * banatzen direla. Popular saltzen dituzten ibilgailu askok, higadura eta estutu horiek ordezkatzeak ibilgailuaren manipulazioaren ezaugarriak eta erosotasuna hobetu ditzake. Pneumatikoen bat ez bezala, kilometro bakoitzeko kopuru zehatz bat biratzen du, shock-xurgatzaile edo strut batek hainbat aldiz kilometro bakoitzeko hainbat aldiz konprimitu eta luzatu dezake errepide leun batean, edo hainbat kilometroko errepide oso zakarrean. Badira shock edo estutu baten bizitzan eragiten duten beste faktore batzuk, hala nola, eskualdeko eguraldiak, errepide eta errepide motak, gidatzeko ohiturak, ibilgailua, pneumatikoak / gurpilaren aldaketak eta esekidura eta pneumatikoen egoera mekaniko orokorra. Izan zure tokiko saltzaileek edo ALE Ziurtagiriaren teknikariak urtero edo 12.000 milia bakoitzean ikuskatu dituzula.

* Benetako kilometroak aldatu egin daitezke, gidariaren gaitasunaren, ibilgailuen motaren eta gidatzeko eta errepide baldintza motaren arabera.

A.Erraza da ibilgailuen jabe gehienek pneumatikoak, balaztak eta haizetako garbigailuak noiz higatuta dauden jakiteko. Kolpeak eta estraktuak, bestalde, ez dira ikuskatzen bezain errazak, izan arren, segurtasun kritiko horiek eguneroko higaduraren eta malkoen aurrean jasanezinak direla izan arren. Kolpeak eta estutuak zure tokiko saltzaileak edo ALE Ziurtagiriaren teknikariak ikuskatu beharko dira pneumatikoen, balazta edo lerrokatze zerbitzuetarako. Errepideko proba batean, teknikari batek esekidura sistematik sortutako ezohiko zarata nabaritu dezake. Teknikariak ere ohartu daiteke ibilgailuak errebote gehiegizkoa, sway edo murgiltzea balaztatzean zehar. Horrek ikuskapen osagarria bermatu dezake. Shock edo Strut-ek fluido kopuru handia galdu badu, okertu edo apurtuta badago edo parentesi hondatuak edo zuhaixkak higatuta baditu, konpondu edo ordezkatu beharko litzateke. Orokorrean, zatiak ordezkatzea beharrezkoa da jada ez da helburua betetzen, zatiak ez badu diseinuaren zehaztapena betetzen (errendimendua edozein dela ere), edo zati bat falta bada. Ordezko kolpeak ere instalatu daitezke ibilbidea hobetzeko, prebentzio arrazoiengatik edo baldintza berezi bat betetzeko; Adibidez, karga laguntzea shock-xurgatzaileak pisu osagarria eramateko erabiltzen den ibilgailua berdintzeko instalatu daiteke.

A.Kolpeak edo estrakak behar bezala funtzionatzen badira, lan ganberaren goiko erdia estaltzen duen olio argi batek ez du ordezkatzea. Petrolioaren film argi honek hagaxkak lubrifikatzeko erabiltzen duen olioa hagaxkatik kentzen da kolpearen edo estutuaren zati margotuan ibiltzen den heinean. (Hagaxka lan-ganbaran sartu eta kanpoan dagoenez lubrifikatzen da). Shock / strut fabrikatzen denean, olio gehigarria gehitzen zaio shock / strut-i galera txiki hau konpentsatzeko. Bestalde, shock / strut-en alboan behera isurtzen duten fluidoak zigilu higatua edo hondatua adierazten du, eta unitatea ordezkatu behar da.

A.Petrolioaren ihesaren kausa nagusia zigilua kalteak dira. Kaltearen kausa, kolpeak edo estraktuak ordezkatu aurretik identifikatu eta zuzendu beharko lirateke. Esekidura gehienek gomazko esekidura geldialdi mota batzuk sartzen dituzte "jertsea" eta "errebote" kolpeak. Bumpers horiek shock edo estutua babesten dute, gainbehera edo beherapenagatik. Struts gehienek hautsik gabeko hauts-botak ere erabiltzen dituzte kutsatzaileek petrolio zigiluak kaltetuta mantentzeko. Ordezko kolpeen edo estutasunen bizitza luzatzeko, osagai hauek ordezkatu beharko lirateke, pitzatuak, kaltetuak edo falta badira.

A.Shocks and Struts zure esekidura sistemaren zati integrala dira. Esekidura zatiak eta pneumatikoak goiztiarra eramatea ekiditeko lan egiten dute. Lortu izanez gero, egonkortasuna gelditzeko, gidatzeko eta mantentzeko gaitasuna arriskuan jar zezaketen. Pneumatikoen kontaktua errepidearekin mantentzeko eta ibilgailuen pisua transferitzen duten tasa murrizten dute txokoak edo balaztatzean zehar.

A.Pneumatikoen higadurari zuzenean eragiten dieten bost faktoreak:

1. Gidatzeko ohiturak
2. Lerrokatzeko ezarpenak
3. Pneumatikoen presioaren ezarpenak
4. Esekidura edo zuzendaritza osagaiak
5. Shock edo estutu higatuak
Oharra: "cupped" higadura eredua normalean gidatutako / etetearen osagaiak edo harri / estutu higatuak dira. Normalean, ebakuntzako osagaiak (hau da, bola-juntura, kontrol besoa, gurpildun errodamenduak) mozketa eredu esporadikoak ekarriko ditu, eta kolpe / struts higatutakoak, oro har, cupping eredu errepikakorra utziko dute. Osagai onak ordezkatzea ekiditeko, zati guztiak ordezkatu behar dira ordezkatu aurretik kalteak edo gehiegizko higadurak.

A.Bai, gasak kargatutako shock / struts petrolio kopuru bera dute unitate hidrauliko estandarrak. Gasaren presioa unitateari gehitzen zaio "Shock Fade" izeneko baldintza bat kontrolatzeko, petrolioa shock edo estutu aparra batean gertatzen denean, pistoiaren atzean (AERINE) garatzen diren presio baxuak direla eta. Gasaren presioak olioaren barruan harrapatutako aire burbuilak konprimitzen ditu, shockaren errendimendua eragiten ez duten arte. Horrek unitateari hobeto ibiltzea eta koherentziaz ibiltzea ahalbidetzen du.

A.Ordezko unitateekin ez dago ezer txarrik, baina "Zarata zurrunbilo bat" metaliko batek normalean muntatzeko hardware solteak edo higatuak adierazten ditu. Zarata ordezkatzeko shock-xurgatzaile batekin badago, egiaztatu muntaketak modu seguruan estututa daudela eta bilatu higatutako beste zati batzuk. Shock xurgatzaile batzuek "Clevis" motako muntaia erabiltzen dute, eta horrek "muntatzeko mahuka" muntatuaren aldeak estutu behar ditu (bizia bezala) zarata saihesteko. Zarata strut batekin aurkezten bada, goiko errodamendu plaka ikuskatu eta beharrezkoa izanez gero ordezkatu behar da. Muntaketa-boltxo zaharrak gehiegizko momentua izanez gero luzatu daitezke edo behin askatu eta behin baino gehiagotan egon badira, zarata bat sortuz. Bolturak muntatzeak ez badu jatorrizko momentua edo luzatu badira, ordezkatu beharko lirateke.

A.Bai, lerrokatzea gomendatzen dizugu, estutuak ordezkatzen dituzunean edo aurreko etengabeko lanera egiten duzunean. Estreziak kentzea eta instalazioak eragin zuzena du Camber eta Caster ezarpenetan, eta horrek pneumatikoen lerrokatzeko posizioa aldatzen du.