Mono hodi shock xurgatzaileek lan zilindro bakarra dute. Eta normalean, barruan presio handiko gasa 2,5mpa ingurukoa da. Lan zilindroan bi pistoi daude. Hagaxkako pistonak indar txikiak sor ditzake; Eta doako pistoiak petrolio ganbera gas ganbera bereiz dezake lan zilindroaren barruan.
Mono tube shock xurgatzailearen abantailak:
1. Instalazio angeluetan zero murrizketak.
2. Denboran shock-xurgatzaile erreakzioa, prozesuaren akats hutsik ez da, indar motorra ona da.
3. Shock xurgatzaileek lan zilindro bakarra duelako. Tenperatura handitzen denean, olioa beroa erraz askatzeko gai da.
Mono hodi shock xurgatzailearen desabantailak:
1. Tamaina luzeko lan zilindroa behar du, beraz zaila da igarotzeko auto normaletan applikatu.
2. Lan-zilindroaren barruan presio handiko gasak estresa kopuru handiagoa ekar dezake zigiluen gaineko kalteak eragin ditzakete, beraz, petrolio zigilu onak behar ditu.
1. irudia: Mono Tube shock-xurgatzailearen egitura
Shock xurgatzaileak hiru lan ganbera, bi balbula eta oneParating pistoi ditu.
Hiru lan ganbera:
1. Goi-mailako lan ganbera: pistoiaren goiko aldea.
2.. Lan ganbera txikiagoa: pistoiaren behealdea.
3. Gas Ganbera: barruan presio handiko nitrogenoaren zatiak.
Bi balbulek konpresio-balbula eta errebote balioa dira. Bereizitako pistoia bereizten duen lan ganbera eta gas ganbera txikiagoa da.
2. irudia Mono tube shock xurgatzailearen lan-ganberak eta balioak
1. konpresioa
Shock xurgatzaile pistoi hagaxka goiko aldetik behera mugitzen da lan zilindroaren arabera. Ibilgailuaren gurpilak ibilgailuaren gorputzetik gertu mugitzen direnean, shock xurgatzailea konprimituta dago, beraz, pistoia beherantz mugitzen da. Lan ganbera txikiagoaren bolumena gutxitzen da, eta lan ganbera txikiagoko olioaren presioa handitzen da, beraz konpresio-balbula irekita dago eta olioa goiko lan ganbaran isurtzen da. Pistoi hagaxkak goiko lan ganberan espazioren bat okupatu zuenean, goiko lan ganberan dagoen bolumen handiagoa lan ganbera txikiagoko bolumen txikiagoa baino txikiagoa da; Petrolio batzuek bereiztutako pistoia beherantz bultzatzen du eta gasaren bolumena gutxitzen da, beraz, gas ganbaran presioa handitu da. (Ikusi irudia 3 irudia bezala)
Irudia 3 konpresio prozesua
2. Tentsioa
Shock xurgatzaile pistoi hagaxka goiko zilindroaren arabera mugitzen da. Ibilgailuaren gurpilak ibilgailuaren gorputza urruntzen ari direnean, shock xurgatzailea errebotatu egiten da, beraz, pistoia gorantz mugitzen da. Goiko lan ganbararen olioaren presioa handitzen da, beraz konpresio-balbula itxita dago. Errebote balbula irekita dago eta olioa lan ganbera txikiagoa da. Pistoiaren hagaxkaren zati bat zilindroaren bolumena handitzen delako, beraz, gas ganberaren estresa handitzen da, beraz, gas ganbararen estresa handiagoa da lan ganbera txikiagoa baino. (Ikusi xehetasunak 4 irudia)
4. irudia Errebote prozesua
Post ordua: 2012-28-28 uzt
