Hodi bikoitzeko xurgagailuaren funtzionamendua ondo ezagutzeko, lehenik eta behin haren egitura aurkeztea.Mesedez, ikusi irudia 1. Egiturak hodi bikoitzak xurgagailuak argi eta zuzenean ikusten lagun diezaguke.
1. irudia: Hodi bikoitzeko xurgagailuaren egitura
Amortigugailuak hiru lan-ganbera eta lau balbula ditu.Ikusi irudiaren xehetasunak 2.
Hiru lan-gela:
1. Goiko lan-ganbera: pistoiaren goiko aldea, presio handiko ganbera ere deitzen zaiona.
2. Beheko lan-ganbera: pistoiaren beheko aldea.
3. Olio-biltegia: lau balbulek fluxu-balbula, errebote-balbula, konpentsazio-balbula eta konpresio-balioa barne hartzen dituzte.Fluxu-balbula eta errebote-balbula pistoiaren haga gainean instalatzen dira;pistoi haga osagaien zatiak dira.Balbula konpentsatzailea eta konpresioaren balioa oinarrizko balbula eserlekuan instalatzen dira;oinarrizko balbula-eserlekuaren osagaien zatiak dira.
2. irudia: Shock absorber-en lan-ganberak eta balioak
Kolpe-xurgagailuak funtzionatzeko bi prozesuak:
1. Konpresioa
Kolpe-motelgailuaren pistoi-barra goitik behera mugitzen da lan-zilindroaren arabera.Ibilgailuaren gurpilak ibilgailuaren gorputzetik hurbil mugitzen direnean, xurgagailuak konprimitu egiten dira, beraz, pistoia beherantz mugitzen da.Beheko lan-ganberaren bolumena gutxitzen da eta beheko lan-ganberaren olioaren presioa handitzen da, beraz, fluxu-balbula irekita dago eta olioa goiko lan-ganberara isurtzen da.Pistoiaren hagak goiko lan-ganberan espazio pixka bat hartzen zuenez, goiko lan-ganberaren bolumena areagotzea beheko lan-ganberaren bolumen txikia baino txikiagoa da, olio batzuek konpresio-balioa ireki zuten eta olio-biltegira itzultzen da.Balio guztiek abiadura eragiten dute eta motelgailuaren moteltze-indarra eragiten dute.(Ikusi xehetasuna 3. irudian bezala)
3. Irudia: Konpresio Prozesua
2. Errebotea
Kolpe-motelgailuaren pistoi-haxa goian mugitzen da lan-zilindroaren arabera.Ibilgailuaren gurpilak ibilgailuaren karrozeriatik urrun mugitzen direnean, xurgagailuak errebote egiten du, beraz, pistoia gorantz mugitzen da.Goiko lan-ganberaren olio-presioa handitzen da, beraz, fluxu-balbula itxi egiten da.Errebote-balbula irekita dago eta olioa beheko lan-ganberara isurtzen da.Pistoiaren hagaren zati bat lan-zilindrotik kanpo dagoenez, lan-zilindroaren bolumena handitzen da, olio-biltegiko olioa konpentsazio-balbula ireki eta beheko lan-ganberara isurtzen da.Balio guztiek abiadura eragiten dute eta motelgailuaren moteltze-indarra eragiten dute.(Ikusi xehetasunak 4. irudian bezala)
4. Irudia: Errebote Prozesua
Oro har, errebote-balbularen aurre-estu indarraren diseinua konpresio-balbularena baino handiagoa da.Presio beraren pean, errebote-balbulen olio-fluxuen sekzioa konpresio-balbularena baino txikiagoa da.Beraz, errebote-prozesuan moteltze-indarra konpresio-prozesuan baino handiagoa da (noski, baliteke konpresio-prozesuan moteltze-indarra errebote-prozesuan baino handiagoa izatea).Talka xurgatzaileen diseinu honek talka azkar xurgatzeko helburua lor dezake.
Izan ere, xurgagailuak energiaren desintegrazio prozesuetako bat da.Beraz, bere ekintza-printzipioa energia kontserbatzeko legean oinarritzen da.Energia gasolinaren errekuntza prozesutik ateratzen da;motorrak bultzatutako ibilgailua gora eta behera astindu egiten da errepide malkartsutik doanean.Ibilgailuak dardara egiten duenean, malgukiak bibrazio-energia xurgatzen du eta energia potentzial bihurtzen du.Baina espira-malgukiak ezin du energia potentziala kontsumitu, oraindik existitzen da.Ibilgailuak gora eta behera astindu egiten duela eragiten du.Amortigugailuak energia kontsumitzen eta energia termiko bihurtzen du;energia termikoa olioak eta xurgagailuaren beste osagai batzuek xurgatzen dute, eta atmosferara isurtzen dute azkenean.
Argitalpenaren ordua: 2021-07-28
